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Histoire de la F1 - Des chiffres de F1

Du dixième de seconde aux millions de dollars, du numéro 13 au salaire des champions, les chiffres insolites et démesurés d’un sport qui dépasse les limites…
 
En voici quelques uns en date de mars 2008
 
 
0,3 Le handicap en seconde constaté, en général, pour 10 kg de carburant supplémentaires sur un tour de circuit.

 

0,4 L’avance estimée de Ferrari sur la concurrence, en seconde par tour de circuit, au moment d’embarquer pour le premier Grand Prix de la saison 2008.

 

1 En km/h, la perte de vitesse de pointe générée par l’utilisation des écopes de freins les plus larges sur des circuits comme Bahreïn ou Montréal.

 

1,25 Le poids, en kg, d’un casque de F1.

 

1,5 La pression de gonflage d’un pneumatique (en bars), contre environ 2,5 pour une voiture de série.

 

2 Le nombre de Grands Prix qu’un moteur de F1 doit être en mesure de disputer d’affilée.

 

2,6 En secondes, le temps que met une monoplace pour passer de 0 à 100 km/h.

 

3,5 Le poids (en kg) que les pilotes peuvent perdre pendant le Grand Prix de Malaisie, la course la plus éprouvante de la saison

 

4,9 En secondes, le temps nécessaire à une F1 pour passer de 0 à 200 km/h.

 

5 En « g », la décélération à laquelle sont soumis les pilotes lors des freinages violents.

 

5,75 pour cent, la proportion d’éléments « bio » entrant dans la composition du carburant en 2008.

 

8 Le nombre de cylindres maximum du moteur qu’autorise le règlement depuis deux  ans.

 

10 Le nombre de points qu’inscrit un pilote à chaque victoire.

 

12,5 Le débit, en litres par seconde, de la machine à carburant pendant les ravitaillements. Tabler sur deux à trois secondes pour 1 litre

dans une station service traditionnelle.

 

13 Le numéro qui n’est pas apposé sur les voitures, par superstition.

 

15 Le nombre de rotations qu’un pneumatique effectue à chaque seconde lorsque la monoplace est lancée à 300 km/h.

 

16 En millions de dollars, la somme que doivent régler les organisateurs du GP de France à Bernie Ecclestone pour accueillir la F1 en

2008. Ils ne sont pas les plus mal lotis : la Chine doit débourser 30 millions de dollars.

 

18 Le nombre de Grands Prix inscrits au calendrier en 2008.

 

20.00 L’heure locale à laquelle sera donné le départ du Grand Prix de Singapour cette année. Ce sera la première course de F1

disputée de nuit.

 

23 Le nombre de mécaniciens nécessaires à la réalisation d’un ravitaillement.

 

24 En heures par jour, la durée pendant laquelle tourne la soufflerie des usines de F1, sept jours sur sept.

 

25 En millions d’euros, le salaire annuel versé par Ferrari à Kimi Räikkönen, le champion du monde en titre.

 

30 En pourcentage, la baisse de salaire qu’a dû accepter Fernando Alonso pour retourner chez Renault. Il est passé de 19 millions

d’euros l’an dernier chez McLaren à 13 millions chez Renault F1. Ces sommes ne tiennent pas compte des contrats publicitaires.

 

32 Le nombre de mesures qu’il faut prendre sur un pilote pour réaliser sa combinaison.

 

34 En tonnes, la quantité de fret expédié par chaque équipe sur les Grands Prix qui se disputent outre-mer.

 

35 Pour cent, la part de l’aileron arrière dans la charge aérodynamique totale que génère une F1.

 

40 Le poids du tuyau de la machine à ravitailler, en kg.

 

57 Le nombre de fois où le circuit de Monza a accueilli le GP d’Italie depuis 1950. Il n’a été remplacé qu’une seule fois, par Imola, en

1980.

 

77 L’âge « offi ciel » de Bernie Ecclestone, grand patron de la Formule 1.

 

85 Le nombre d’employés dépêchés sur chaque course par les meilleures équipes.

 

95 Le nombre de casques radios nécessaires pour chaque écurie, à chaque Grand Prix.

 

100 C’est, en tonnes par mètre carré, la pression qui s’exerce sur certains éléments constitutifs du moteur, notamment du côté de la

distribution.

 

100 Le nombre de possibilités de réglages pour un aileron avant.

 

120 En heures, le temps dont ont besoin deux mécaniciens pour assembler un moteur de F1.

 

110 En degrés Celsius, la température à laquelle travaille le circuit de refroidissement d’une F1 grâce à un système pressurisé à 3,75

bars.

 

130 En degrés Celsius, la température maximale d’un pneumatique pour sol sec, en action.

 

150 Le nombre de composants qui entrent dans la fabrication d’un pneumatique : du caoutchouc naturel et synthétique, du styrène butadiène pour ses qualités d’adhérence, et du polybutadiène pour son endurance. Mais un pneumatique, ce sont aussi des fi bres

textiles comme le nylon, ou le polyester, de la résine, du souffre, des cires, de l’huile...

 

178 La taille, en centimètres, de Jenni Dahlman, Miss Scandinavie 2000, actuelle épouse de Kimi Räikkönen. Elle dépasse son

champion du monde de mari d’environ 3 cm.

 

196 En km/h, la vitesse à laquelle Lewis Hamilton s’est fait flasher en France cet hiver, au volant de sa Mercedes. Un mois de suspension de permis à la clé.

 

250 Le nombre de chemises à nettoyer lorsqu’une équipe rentre d’une course.

 

432 En centimètres carrés, la surface de contact entre chaque pneumatique et le sol. Il s’agit d’une zone d’environ 27 cm sur 16 cm.

 

600 Un piston moteur passe de l’arrêt à la vitesse de 37 m/s près de 600 fois par seconde lorsque le V8 est sollicité à plein régime.

 

650 Le nombre de litres d’air aspirés à chaque seconde par le moteur à 19 000 tr/min.

 

800 Le nombre moyen de freinages pratiqués pendant un Grand Prix.

 

820 En minutes, la durée pendant laquelle les McLaren ont été à l’image lors des retransmissions TV en 2007. Honda a dû se

contenter de 19 minutes !

 

840 Le nombre d’invités présents autour de Felipe Massa (Ferrari) lors de son mariage à São Paulo cet hiver.

 

849 En dollars, les billets de tribune les plus chers de la saison (São Paulo, au Brésil). Les billets les moins chers se trouvent en Malaisie au prix de 15 dollars.

 

1100 En degrés Celsius, la température que peut atteindre un disque de freins pendant une course.

 

1 500 En grammes, le rejet de CO2 d’une F1 par kilomètre. Si les émissions d’une F1 sont beaucoup plus élevées en valeur absolue, le rendement d’1 gramme de CO2 est bien supérieur à celui d’une voiture normale.

 

1950 L’année de la création du championnat du monde de Formule 1.

 

2 000 En dollars, le montant du bonus que recevra chacun des 640 membres de l’équipe Honda, s’ils parviennent à décrocher une victoire cette saison.

 

2004 L’année pendant laquelle Elisabetta Gregoraci, petite amie de Flavio Briatore, a remplacé Eva Herzigova dans le rôle d’ambassadrice de Wonderbra.

 

7000 En kilomètres, la durée de vie d’une pédale d’accélérateur.

 

8 000 Selon Pierre Ozer, chercheur au Département des sciences et gestion de l’environnement à l’université de Liège (Belgique), c’est le nombre de tonnes de CO2 rejetées dans l’atmosphère dans le cadre du Grand Prix de Belgique, en prenant en compte des facteurs tels que les embouteillages générés par les spectateurs...

 

8 480 Le nombre de bouteilles d’eau et de soda distribuées par l’hospitalité de Renault pendant le week-end de Grand Prix le plus chaud de la saison, en Malaisie.

 

9 000 Le nombre de pièces de rechange apportées sur chaque course par une équipe.

 

10 000 Le nombre d’éléments aérodynamiques testés en soufflerie en une année par chaque équipe de pointe.

 

17 922 Le nombre de kilomètres parcourus par Ferrari en essais cet hiver au moment d’embarquer pour l’Australie. Le constructeur italien est suivi de près par BMW (17 716) et Williams (17 200).

 

25 000 Le nombre d’arbres qui sont plantés chaque année par la Fédération internationale automobile (FIA) au Mexique afin de compenser les émissions nocives générées par les Grands Prix.

 

78 000 En euros, le salaire annuel moyen d’un employé de l’écurie McLaren.

 

200 000 La capacité d’accueil du circuit le plus gigantesque du calendrier, celui de Shanghai.

 

250 000 En heures de main d’oeuvre cumulée, c’est le temps moyen que réclame la conception d’une monoplace de F1.

 

86 612 Le nombre de tours que Ferrari a bouclé en Grand Prix depuis la naissance du championnat du monde, en 1950.

 

1 million Le nombre de scénarios de course passés en revue par l’ordinateur de Pat Symonds, stratège de Renault F1, avant chaque Grand Prix.

 

90 millions En dollars, le montant du chèque que signe chaque année Marlboro pour apposer son logo sur la carrosserie des Ferrari.

 

100 millions En dollars, le montant de l’amende dont a écopé McLaren-Mercedes dans l’affaire d’espionnage qui l’a opposée à Ferrari en 2007.

 

112 millions En dollars, la somme qu’a dû débourser le milliardaire indien Vijay Mallya pour racheter l’équipe Spyker et la rebaptiser Force India cette année.

 

400 millions En dollars, le budget annuel des équipes les plus fortunées : Toyota, Ferrari, McLaren, Honda.

 

53 milliards Le nombre de téléspectateurs qui regardent la F1 chaque année, en audience cumulée.

 

 


Date de création : 10/05/2013 - 09:32
Dernière modification : 06/07/2013 - 09:31
Catégorie : Histoire de la F1
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