Les essais qualificatifs :

Le Grand Prix d’Italie de F1 atteint son premier verdict avec la séance qualificative disputée à Monza ce samedi après-midi. L’occasion de mettre à profit trois séances d’essais qui ont montré une hiérarchie particulièrement serrée.

 

McLaren, Ferrari et Red Bull semblaient un cran au-dessus de la mêlée, mais les écarts étaient très serrés. Derrière, on a vu dans le top 10 se relayer Mercedes, Sauber, Williams, Racing Bulls et même Aston Martin.

 

Finalement, les 11 premiers se tenaient en à peine plus de 4 dixièmes, et six équipes étaient regroupées en trois dixièmes de seconde. Autant dire qu’il est très compliqué de savoir qui sera en pole position au terme d’une séance qui va être très intense.

 

15h40 : On sait que Lewis Hamilton ne sera pas en pole, car il aura cinq places de pénalité sur la grille de départ. Il pourrait donner l’aspiration à Leclerc en qualifications, d’autant qu’il ne pense pas que ça lui coûte cher : "Je sais que Ferrari le faisait il y a de nombreuses années. Je me souviens que lorsque j’ai commencé, j’avais remarqué que Kimi [Räikkönen] et Felipe [Massa] le faisaient souvent. Cela peut évidemment être bénéfique, mais je n’ai jamais eu l’impression, dans le passé, que cela présentait plus de risques et souvent, une personne devait être sacrifiée pour cela. Je ne sais donc pas s’ils le feront ce week-end. Cela n’a pas été discuté. Mais si cela signifiait que, même si nous avions le rythme, je ne pourrais pas être en pole position, je ne le ferais pas. Mais si cela signifiait que Charles pourrait y arriver, je serais heureux de jouer ce rôle."

 

15h46 : Alors que Cadillac prépare son arrivée en Formule 1, le PDG de la catégorie reine a prévenu que voir une 12e équipe était impossible.

 

15h47 : Isack Hadjar a simplement eu un avertissement pour avoir coupé la chicane ce matin.

 

15h49 : En revanche, la Racing Bulls du pilote français a subi plusieurs changements d’éléments moteur, il s’élancera depuis le fond de grille demain !

 

15h55 : Cadillac a révélé les coulisses de la signature du duo Bottas-Pérez, alors que le Finlandais devait initialement être associé à un jeune pilote.

 

16h00 : C’est parti pour les qualifications du GP d’Italie !

•  1ere partie :

16h03 : Les McLaren, les Red Bull, les Racing Bulls et Albon sont toujours au garage.

 

16h04 : Nico Hülkenberg signe le premier chrono sous la minute 20 en 1’19"950, devant Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso et les Alpine. Russell fait un premier chrono en mediums et échoue à 0"023 de la Sauber.

 

16h05 : Charles Leclerc signe un 1’19"801 et Hamilton est à 0"105, les deux sont en pneus tendres.

 

16h06 : Andrea Kimi Antonelli est cinquième en pneus mediums également.

 

16h07 : Max Verstappen échoue à 0"011 de Leclerc et Yuki Tsunoda se place sixième à 0"238.

 

16h08 : Lando Norris prend le meilleur temps en 1’19"611, et Oscar Piastri se place à un dixième. Carlos Sainz est sorti très large dans le deuxième Lesmo, tout comme Verstappen. Alex Albon a raté son premier virage.

 

16h09 : Pierre Gasly se place dixième à une demi-seconde.

 

16h10 : Albon remonte au neuvième rang et Esteban Ocon prend la 14e place. Leclerc remonte en deuxième position, immédiatement battu par Alonso qui revient à 0"047 de Norris. Hamilton prend la cinquième place.

 

16h11 : Russell prend la tête en 1’19"414 en pneus mediums ! Bortoleto prend la quatrième place et Sainz la troisième. Le classement est toujours aussi serré qu’en EL3 !

 

16h14 : Tous les pilotes vont reprendre la piste, car il n’y a que huit dixièmes entre les 20 pilotes. Ocon se plaint d’être seul devant en piste : "C’est exactement ce qu’on avait dit qu’il ne fallait pas faire !"

 

16h17 : Antonelli a évidemment chaussé des pneus tendres, et il remonte seulement au 11e rang. Hadjar est 15e mais partira de toute façon du fond de grille.

 

16h18 : Gasly ne fait pas mieux que 18e et Colapinto prend la 16e place. Albon n’est que 15e, Russell est rentré au stand et économise un train de pneus tendres. Hülkenberg remonte 13e et Bortoleto reste septième.

 

16h19 : Verstappen et Tsunoda se placent deuxième et quatrième.

 

Les éliminés sont Hadjar, Stroll, Colapinto, Gasly et Lawson.

 

16h22 : Les Racig Bulls seront donc en fond de grille après que Lawson et Hadjar se sont ratés dans leur tour rapide.

 

16h23 : La Q2 est retardée et débutera à 16h27, le temps d’enlever les graviers sur la piste.

•  2ème partie : 

16h28 : Les pilotes Williams sont les premiers à sortir en piste.

 

16h30 : Sainz en termine avec un 1’20"239, et Albon était en train d’améliorer mais il s’est raté dans le troisième secteur, précisément dans la chicane Ascari, et concède plus d’une seconde.

 

16h32 : Verstappen améliore en 1’19"140 ! Bearman et Ocon se placent entre lui et Sainz.

 

16h33 : Russell a chaussé des pneus tendres et en termine avec le deuxième chrono en 0"147. Antonelli est à trois dixièmes et Tsunoda se place juste devant l’Italien. Alonso s’intercale entre les Haas.

 

16h34 : Leclerc est troisième et Hamilton sixième, et Bortoleto se place au troisième rang ! Norris n’a pas de chrono et doit rentrer au stand, y a-t-il un problème sur sa voiture ? Piastri prend le troisième temps.

 

16h35 : Norris a raté son premier virage et son équipe lui a demandé de rentrer par la suite pour pouvoir ressortir en pneus neufs sans attendre.

 

16h36 : Sainz améliore et signe le neuvième chrono, ce qui est tout sauf rassurant pour un passage en Q3. Albon a raté le point de corde dans la première chicane après un blocage et pointe 13e.

 

16h37 : L’ingénieur de Norris lui dit que ce sera limite en termes de temps pour faire un tour d’attaque, deux tours de refroidissement et un tour d’attaque, et il lui conseille de se mettre à l’abri lors de son premier tour chronométré. Comme ce matin, le vent arrière est fort dans la ligne droite et c’est pour ça que plusieurs pilotes sont piégés.

 

16h38 : Ce n’est qu’un septième temps pour le Britannique, qui est toujours en danger.

 

16h41 : Ocon ne fait pas mieux que 12e, et Bearman prend la septième position.

 

16h42 : Antonelli remonte au deuxième rang, Alonso au septième, et il reste les deux Ferrari ! Leclerc est cinquième, Hamilton prend la huitième place, sortant Norris de la zone de qualification. Hülkenberg ne fait pas mieux que 12e.

 

16h43 : Albon ne fait pas mieux que 14e, juste derrière Sainz. Norris prend le cinquième temps et se qualifie in extremis en Q3 !

 

Les éliminés sont Bearman, Hülkenberg, Sainz, Albon et Ocon.

• 3ème partie :

16h54 : Norris signe le premier chrono de la Q3 en 1’19"433. Antonelli échoue à près de trois dixièmes et Piastri fait nettement mieux en 1’19"056 !

 

16h55 : Norris prend le deuxième chrono à un dixième et Leclerc bat Piastri en 1’19"007. Hamilton se place provisoirement troisième, et Alonso septième. Tsunoda fait mieux que l’Espagnol. Et Verstappen prend le meilleur chrono provisoire en 1’18"923 !

 

16h56 : Bortoleto a pris le sixième temps et se place provisoirement devant Norris, qui serait en quatrième ligne si les choses en restaient là.

 

16h59 : Les pilotes Ferrari ressortent derrière Tsunoda et devant les McLaren. Tous les pilotes vont se relancer pour un tour rapide et peut-être faire tomber le record de la piste, qui est la propriété depuis 2020 de Hamilton en 1’18"887.

 

17h00 : Hamilton ne donnera finalement pas l’aspiration à Leclerc, malgré sa pénalité.

 

17h01 : Russell demande s’il a les pneus tendres, son ingénieur répond par l’affirmative et le Britannique est déçu : "Je pensais que j’avais dit vouloir les mediums".

 

17h02 : Tsunoda reprend la huitième place.

 

17h03 : Leclerc n’améliore pas, et Hamilton reste quatrième. Piastri échoue à 0"059 en deuxième place, et Norris prend le meilleur temps et le record de la piste en 1’18"869 ! Verstappen fait encore mieux en 1’18"792 tandis que Bortoleto et Alonso restent septième et huitième. Antonelli repasse devant eux. Russell boucle son tour avec le sixième temps.

 

Verstappen est donc en pole et partagera la première ligne avec Norris, qui a bien rattrapé une situation qui semblait désespérée jusqu’au milieu de la Q3. Piastri et Leclerc seront en deuxième ligne devant les Mercedes de Russell et Antonelli. Bortoleto sera septième devant Alonso, puis Tsunoda et Hamilton qui sera dixième après sa pénalité.

• Résultat des qualifications : 

• La grille de départ :

* L. Hamilton est pénalisé de 5 places pour non respect des drapeaux jaunes lors du GP précédent.
** I. Hadjar partira en fond de grille suite au changement de plusieurs éléments sur son bloc propulseur.

La course :

C’est l’heure du dénouement de la 16e manche du championnat du monde de F1 2025, avec la course du Grand Prix d’Italie. Disputée à Monza, il s’agit de la 16e course de la saison, mais aussi de la dernière sur le sol européen cette année avant que la Formule 1 ne parte plus à l’est, et tout à l’ouest par la suite.

 

Max Verstappen a battu les pilotes McLaren pour la pole hier, et il s’élance donc premier devant Lando Norris et Oscar Piastri. Charles Leclerc est en deuxième ligne avec l’Australien, devant les Mercedes de George Russell et Andrea Kimi Antonelli en troisième ligne.

 

Gabriel Bortoleto s’élance septième aux côtés de son manager Fernando Alonso, puis une cinquième ligne composée de Yuki Tsunoda et Lewis Hamilton, qui s’était qualifié cinquième mais a écopé de cinq places de pénalité pour son infraction commise avant la course de Zandvoort.

 

Oliver Bearman et Nico Hülkenberg sont en sixième ligne devant les Williams de Carlos Sainz et Alex Albon. La huitième ligne de la grille se compose d’Esteban Ocon et Lance Stroll, devant Franco Colapinto et Liam Lawson.

 

14h30 : Pierre Gasly et Isack Hadjar ne sont pas sur la grille. Hadjar s’était qualifié 16e et le pilote Alpine était 19e, mais ils ont été renvoyés dans les stands pour le départ après des changements qui ont brisé les règles du Parc Fermé.

 

14h34 : Pirelli prédit une stratégie à un arrêt en mediums/durs ou durs/mediums comme tactique la plus probable, mais des tactiques à deux stops pourraient se faire avec un départ en gommes tendres.

 

14h37 : Alonso et Stroll ont fait une infraction aux essais de départ dans leur chemin vers la grille, mais les commissaires étudieront le problème après la course. On apprécie la vitesse d’exécution des commissaires...

 

14h39 : Au cours d’un week-end compliqué, Gasly a prolongé chez Alpine F1. S’il comprend les inquiétudes de ses fans et des observateurs, il est persuadé que c’est le bon choix d’avenir pour sa carrière.

 

14h45 : Malgré sa dixième place de grille, Hamilton a connu un week-end encourageant à titre personnel, comme à Zandvoort. Il a expliqué comment il a réussi à retourner la situation après un mois de juillet très difficile.

 

14h48 : Le nouveau PDG de Renault, François Provost, a visité l’équipe Alpine à Monza pour la première fois, et il a expliqué les raisons rassurantes de sa présence : "Le principal objectif de ma visite, c’est de réaffirmer qu’on reste en Formule 1 encore longtemps" a déclaré Provost, avant de commenter la prolongation de Gasly pour trois années supplémentaires. "C’est aussi un signal très positif, on rentre dans une nouvelle ère de performance, mais surtout de stabilité. L’engagement de Pierre est un bon signe, comme l’arrivée de Steve [Nielsen]."

 

14h52 : La température de l’air est comme hier de 26 degrés, mais celle de l’asphalte est de 45 degrés, soit 5 degrés de plus qu’hier.

 

14h54 : Verstappen espère pouvoir résister au McLaren aujourd’hui : "On va essayer de faire la meilleure course possible, ce ne sera pas simple de rester en tête mais on va faire ce qu’on peut" dit-il. Du côté de son directeur, Laurent Mekies, le pari est que toutes les équipes vont tenter une stratégie à un seul arrêt malgré les températures élevées. Réponse dans quelques minutes.

 

14h57 : Lawson s’élance en gommes tendres, Albon, Ocon, Stroll, Hadjar et Gasly en pneus durs, et le reste de la grille en mediums.

 

Tour de formation : Hülkenberg rentre abandonner avant même le départ !

 

Départ : Très bon départ de Verstappen et de Norris, Piastri est également dans le sillage, et Norris passe par l’herbe mais envoie Verstappen à l’intérieur de la chicane !

 

Tour 1 : Leclerc prend la troisième place à Piastri et Antonelli a totalement raté son départ puisqu’il a perdu quatre places, tandis que Hamilton a dépassé Tsunoda.

 

Tour 2 : Norris passe en tête non sans s’être plaint dans le tour précédent du départ de son rival. L’incident est noté et c’est pour ça que Verstappen l’a laissé passer. Piastri passe Leclerc mais le Monégasque reprend la troisième place ! Derrière, Bortoleto dépasse Alonso.

 

Tour 3 : Norris prend le meilleur tour en course en 1’23"889, et il n’y aura pas de sanction contre Verstappen, qui reste très proche de la McLaren de tête. Et Bortoleto attaque Russell, mais le Britannique reprend sa place car il avait été perturbé par le freinage raté de Leclerc devant lui.

 

Tour 4 : Norris accélère en 1’23"674 mais Verstappen fait mieux en 1’23"512 et il reprend la tête dans le premier virage ! L’écart est de plus de 3 secondes entre eux et Leclerc, qui doit contenir Piastri et tout le groupe derrière lui.

 

Tour 5 : Verstappen a fait un tour très rapide en 1’23"262 et Norris s’est raté, il est à plus d’une seconde. Il possède 3"3 d’avance sur Leclerc qui résiste toujours à Piastri. Hamilton a dépassé Alonso et pointe très près de Bortoleto.

 

Tour 6 : L’écart est de 1"6 entre les deux hommes de tête, et Verstappen est nettement plus rapide que le reste du peloton. Piastri se défait de Leclerc et il est à 3"6 de son équipier.

 

Tour 7 : L’écart frôle les deux secondes entre Verstappen et Norris, et Piastri ne revient pas, il est même sous la menace de Leclerc et Russell. Hamilton se défait de Bortoleto.

 

Tour 8 : Verstappen continue à prendre un peu d’avance à chaque tour et l’écart est de 2"1. Piastri perd encore du temps mais Leclerc n’arrive pas à le dépasser. Hamilton est à 1"5 de Russell et il a toujours Bortoleto et Alonso à portée de tir derrière lui. Tsunoda est à 1"4 et Antonelli n’arrive pas à le passer, ni à distancer Bearman, les Williams, Ocon, Lawson et Stroll. Colapinto, Hadjar et Gasly sont en retrait hors des zones DRS des voitures devant.

 

Tour 9 : Verstappen bat encore le meilleur temps en 1’23"139, et il porte son avance à 2"6. Piastri est maintenant à 4"2 de l’autre McLaren, et Russell est menaçant sur Leclerc.

 

Tour 10 : Verstappen accélère encore en 1’23"101 et son avance frôle les 3 secondes. Piastri est à 4"3 de Norris et il a pris de l’avance sur Leclerc, qui est à la merci du DRS de Russell. Lawson s’arrête déjà après 9 tours en tendres pour chausser des pneus durs.

 

Tour 11 : Verstappen continue d’améliorer le meilleur tour en course en 1’23"088 et porte son avance à 3"3. Ocon prend 5 secondes de pénalité pour avoir poussé Stroll hors piste à la deuxième chicane.

 

Tour 12 : C’est encore un meilleur tour pour le Néerlandais en 1’23"066, et Norris perd trois dixièmes au tour, mais il prend une demi-seconde sur son équipier qui pointe à 5 secondes. Leclerc est à 2"3 de l’Australien et résiste toujours à Russell. Hamilton est revenu à 1"1 de son ancien équipier et a distancé Bortoleto et Alonso.

 

Tour 13 : Verstappen accélère en 1’23"014 et gagne trois dixièmes dans le dernier secteur sur Norris qui lui reprend pourtant un peu de temps dans le deuxième, tandis qu’ils sont dans le même dixième dans le premier.

 

Tour 14 : Pour la première fois depuis que Verstappen est en tête, lui et Norris font un temps dans le même dixième et l’écart se stabilise à 3"9. Piastri est à 5"5 de son équipier et a repoussé Leclerc à 2"5. Hamilton a perdu du temps sur le duo composé de son équipier et Russell.

 

Tour 15 : Verstappen garde un rythme excellent en 1’23"1 et porte son avance à 4"2.

 

Tour 16 : Bortoleto commence à perdre du rythme et il est le premier dans le classement à rouler en 1’24. L’avantage pour le Brésilien est que son manager Alonso, qui est derrière, n’a pas la vitesse de pointe pour le dépasser. Et Tsunoda ne semble pas en mesure de revenir sur les deux hommes.

 

Tour 17 : Meilleur tour en course pour Verstappen en 1’23"001, mais Norris rivalise dans ce tour. Piastri est bien plus lent et pointe à 6 secondes de l’autre McLaren.

 

Tour 18 : Verstappen passe sous la minute 23 pour la première fois de la course en 1’22"89°. Son avance est maintenant de 4"7 et la marge entre les deux McLaren reste stable. Leclerc a 3"7 de retard mais il a enfin repoussé Russell à plus d’une seconde. Hamilton est à 2 secondes et Bortoleto à 5"3 du Britannique. Antonelli dépasse Tsunoda pour la neuvième place.

 

Tour 19 : Verstappen fait mieux encore, en 1’22"727. Bearman s’arrête au stand avec ses mediums et il repart 19e en pneus durs. Sainz est sous enquête pour ne pas avoir suivi les consignes du directeur de course en coupant la chicane.

 

Tour 20 : L’écart entre les deux leaders est de 5"5, et son ingénieur lui dit de continuer comme il le fait jusqu’à la fin du relais, alors que son équipier Tsunoda s’arrête et repart 18e en pneus durs. Il se fait passer par Bearman et est donc dernier en piste.

 

Tour 21 : Les écarts sont stables dans le trio de tête et derrière, Bortoleto et Alonso s’arrêtent à leur tour. Ils ressortent respectivement 17e et 15e en pneus durs. Le Brésilien est perdant car son équipe a raté l’arrêt. Gasly est passé dans les graviers à Lesmo 2, ramenant encore plus de saleté sur la piste.

 

Tour 22 : Verstappen a 5"9 d’avance sur Norris, qui garde toujours 6"2 de marge sur Piastri. Leclerc est à 5"2 et Russell à 1"9, avec la même avance sur Hamilton. Derrière, les écarts sont énormes puisque Kimi Antonelli est à 9 secondes, et il a 3 secondes d’avance sur Sainz, qui est suivi comme son ombre par Albon. Ocon est provisoirement dixième.

 

Tour 23 : L’écart franchit la barre des 6 secondes entre les deux leaders. Bortoleto a repassé Lawson et essaie de revenir sur Alonso.

 

Tour 24 : Les écarts sont stables entre les trois premiers, qui sont les seuls sous la minute 23. Leurs pneus ne semblent pas souffrir pour le moment.

 

Tour 25 : Alonso est au ralenti ! Il a cassé sa suspension sur le vibreur à Ascari. Il rentre au stand abandonner : "Une rupture de suspension, c’est incroyable". De quoi alimenter la théorie selon laquelle il est plus malchanceux que Stroll, tant il le domine en qualifs.

 

Tour 26 : Il y a six secondes d’écart entre chaque pilote dans le quatuor de tête.

 

Tour 27 : Il y a 40 secondes entre le premier et le dixième alors que l’on atteint la mi-course, et le quatuor de tête se tient en 19 secondes, on n’avait pas vu de tels écarts depuis longtemps.

 

Tour 28 : Russel s’arrête et ressort 12e en pneus durs, juste derrière Hadjar. Sainz se plaint de pneus qui sont "morts" dans le trafic après avoir été passé par Albon.

 

Tour 29 : L’ingénieur de Norris lui demande s’il peut continuer jusqu’à mettre les pneus tendres, et il dit qu’il peut continuer pour le moment. Antonelli s’arrête et repart 14e en gommes dures également.

 

Tour 30 : Sainz écope d’une réprimande pour ne pas avoir suivi les consignes dans l’échappatoire. Piastri prend le meilleur tour en 1’22"700, mais les écarts restent stables en tête puisque les 4 pilotes qui mènent se tiennent en 0"111 sur un tour. Russell va plus vite en 1’22"421 depuis la 11e place.

 

Tour 31 : Norris reprend un peu de temps et pointe à 5"8 de Verstappen. Antonelli écope d’un drapeau noir et blanc pour ne pas avoir respecté les consignes à plusieurs reprises dans la chicane. Sainz s’arrête et ressort 16e derrière Bearman.

 

Tour 32 : Verstappen reprend un peu de marge et les écarts sont toujours de 6 secondes entre chacune des quatre voitures de tête.

 

Tour 33 : A 20 tours de la fin, aucun pilote du top 5 ne s’est arrêté, pas plus qu’Albon, Ocon, Stroll et Hadjar qui sont en durs. Et ce dernier s’arrête ! Il laisse Russell neuvième et Gasly dixième. Colapinto est 11e et a toujours ses mediums du départ. Hadjar ressort 16e en mediums.

 

Tour 34 : Leclerc est le premier du top 4 à passer au stand, alors que Norris est à 5"6 de Verstappen. Le pilote Ferrari ressort derrière Albon, dont les chronos sont similaires à ceux des leaders. Colapinto rentre également au stand et repart dernier.

 

Tour 35 : Les pilotes de tête accélèrent, surement avant leur arrêt. Leclerc se demande pourquoi il a été arrêté maintenant alors qu’il n’est pas menacé par un rival derrière lui, et son ingénieur botte en touche : "On peut en discuter plus tard.

 

Tour 36 : Le Monégasque se venge avec un meilleur tour en course en 1’22"170.

 

Tour 37 : Verstappen a 5"4 d’avance sur Norris, qui garde toujours 6"2 de marge sur Piastri, tandis que Hamilton est à 17 secondes. L’ingénieur de Norris l’interroge sur les pneus tendres, et le Britannique dit qu’il faut tenter l’inverse de ce que fera Verstappen.

 

Tour 38 : Verstappen s’arrête ! Le Néerlandais repart en pneus durs et il est troisième à 13 secondes de Piastri, soit 19 de Norris.

 

Tour 39 : Norris reste en piste, tout comme Piastri, alors que Verstappen tourne déjà plus vite qu’eux. Hamilton rentre quant à lui au stand, alors que Leclerc bat le meilleur tour en course en 1’22"125. Le septuple champion du monde repernd la piste en neuvième place derrière Ocon et Stroll. Sainz se plaint de problèmes de batterie sur sa voiture.

 

Tour 40 : Verstappen s’empare du meilleur tour en course en 1’21"402, il reprend une seconde pile à Piastri et 1"2 à Norris. Les McLaren ne veulent pas s’arrêter trop tôt pour les tendres mais perdent beaucoup de temps maintenant. Antonelli dépasse Gasly pour la dixième place. Hamilton félicite ses mécaniciens pour le bon arrêt au stand.

 

Tour 41 : Piastri reveint sur Norris et l’écart n’est que de 4"5, tandis que Verstappen est à 11 secondes de Piastri. Bearman et Sainz s’accrochent à la deuxième chicane et partent dans un tête-à-queue simultané ! Les deux pilotes reprennent la piste.

 

Tour 42 : Verstappen améliore le meilleur tour en course en 1’21"358 et Albon s’arrête. Hamilton a dépassé Stroll pour la huitième place et s’attaque à Ocon. Albon ressort dixième devant Bortoleto.

 

Tour 43 : L’écart entre les McLaren est de 3"7, et Verstappen est revenu à 8"3 de Piastri. Clairement, McLaren attend une neutralisation pour espérer en bénéficier.

 

Tour 44 : Verstappen améliore en 1’21"320. Hamilton s’est défait d’Ocon et Albon d’Antonelli.

 

Tour 45 : Verstappen accélère en 1’21"289 et revient à 6"8 de Piastri, qui est à 3"3 de Norris. Norris s’étonne que McLaren arrête Piastri avant lui, mais son équipe lui promet qu’il n’y aura pas d’undercut.

 

Tour 46 : Et Piastri s’arrête, il ressort troisième à 17 secondes de Verstappen en pneus tendres.

 

Tour 47 : Norris s’arrête à son tour et malgré la promesse de McLaren, l’arrêt est raté ! Il subit un undercut de Piastri et repart troisième ! McLaren a dit à Piastri à la radio qu’il était libre de se battre avec Norris après les arrêts, et il est donc probable qu’il n’y ait pas d’inversion. Norris se fait totalement avoir par son équipe.

 

Tour 48 : Piastri signe le meilleur tour en course en 1’21"245. Reste à voir si les dirigeants de l’équipe vont intervenir.

 

Tour 49 : Norris prend le meilleur tour en course en 1’21"038. L’ingénieur de Verstappen lui dit qu’il n’a pas à prendre de risque, et le Néerlandais s’amuse : "Pas de risque, j’attaque à fond". McLaren demande à Piastri, comme en Hongrie l’an dernier, de laisser Norris passer. Piastri s’agace mais s’exécute, non sans demander si une erreur a stand n’est pas un fait de course.

 

Tour 50 : Piastri reste à moins d’une seconde de son équipier. Stroll et Gasly s’arrêtent, et le Canadien ressort dernier.

 

Tour 51 : Piastri est à 1"5 de son équipier.

 

Tour 52 : Ocon s’arrête à son tour et permet à Bortoleto et Hadjar de rentrer dans les points.

 

Tour 53 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’21"003. Antonelli prend 5 secondes de pénalité qui vont lui coûter une place.

 

Arrivée : Verstappen gagne la course depuis la pole. Norris termine deuxième avec le meilleur tour en course en 1’20"901, et Piastri complète le podium. Leclerc est quatrième devant Russell et Hamilton. Albon signe une belle remontée avec la septième place, Bortoleto est huitième, Antonelli neuvième et Hadjar inscrit un point.

 

Sainz termine à la porte des points à une demi-seconde de Hadar, et Bearman est 12e. Tsunoda est 13e devant Lawson, Ocon, Gasly, Colapinto et Stroll.

• Meilleur tour : M. Verstappen  : 1'21"003

• Le classement du GP : 

Pos.	Pilote	Voiture	Ecart	Arrêts
1	Max Verstappen	Red Bull Honda RBPT RB21	53 tours - 1h13m24.335s	1
2	Lando Norris	McLaren Mercedes MCL39	+19.207	1
3	Oscar Piastri	McLaren Mercedes MCL39	+21.351	1
4	Charles Leclerc	Ferrari SF-25	+25.624	1
5	George Russell	Mercedes W16	+32.881	1
6	Lewis Hamilton	Ferrari SF-25	+37.449	1
7	Alex Albon	Williams Mercedes FW47	+50.537	1
8	Gabriel Bortoleto	Stake F1 Kick Sauber C45	+58.484	1
9	Kimi Antonelli	Mercedes W16	+59.762	1
10	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02	+63.891	1
11	Carlos Sainz	Williams Mercedes FW47	+64.469	1
12	Oliver Bearman	Haas Ferrari VF-25	+79.288	1
13	Yuki Tsunoda	Red Bull Honda RBPT RB21	+80.701	1
14	Liam Lawson	Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02	+82.351	1
15	Esteban Ocon	Haas Ferrari VF-25	+1 tour	1
16	Pierre Gasly	Alpine Renault A525	+1 tour	1
17	Franco Colapinto	Alpine Renault A525	+1 tour	1
18	Lance Stroll	Aston Martin Mercedes AMR25	+1 tour	1
19	Fernando Alonso	Aston Martin Mercedes AMR25	+1 tour	1
20	Nico Hülkenberg	Stake F1 Kick Sauber C45	DNF	0

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Source : motorsport.nextgen-auto.com