Les essais qualificatifs :

 

 

La météo était excellente pour ce dernier tour chronométré de ces essais du Grand Prix du Canada. Gimmi Bruni s’élançait cette fois sans encombre mais ne pouvait déclencher les hostilités, l’Italien préférant regagner les stands – afin d’épargner le matériel. Zsolt Baumgartner se donnait à fond à bord de sa PS04 pour en extraire une performance des plus honorables : 1’17.064
Timo Glock revenait ensuite en piste mais ne pouvait pas mieux contrôler les ruades de son EJ14 bien qu’il réussisse à l’installer en tête des computers grâce à un tour en 1’16.323 !
Nick Heidfeld prenait immédiatement l’ascendant sur son jeune compatriote – 1’15.321 – et sera chassé de la première place quelques instants plus tard par la Jaguar de Christian Klien, dont la Jaguar était crédité d’une boucle en 1’14.532. Mark Webber n’allait pas connaître un parcours sans faute, une erreur au freinage le reléguant à six dixièmes de son compagnon d’écurie.
Felipe Massa ne terminera pas son tour de lancement, le Brésilien préférant regagner immédiatement le parc-fermé sans déclencher le chronomètre. Olivier Panis ne connaissait pas d’ennuis majeurs mais le Français restait en retrait du meilleur chrono – toujours à mettre au crédit de Christian Klien. Cristiano Da Matta parvenait à tirer un meilleur parti de sa TF104 mais le potentiel toujours limité de la TF104 ne permettait pas au Brésilien de viser plus haut !
Premier représentant de la Scuderia Ferrari en piste, Rubens Barrichello était chargé d’établir la première référence crédible de cette dernière séance qualificative. Le Brésilien s’en donnait à cœur joie et propulsait la F2004 au premier rang malgré quelques petites frayeurs sur deux freinages.
Relégué à plus de cinq dixièmes de Barrichello dans le premier secteur, Giancarlo Fisichella restait concentré sur son sujet mais échouait à la troisième place provisoire, quelques centièmes derrière la R5 de Christian Klien.
Kimi Raikkonen ne nourrissait guère d’autre ambition que de se placer le plus près possible de la Ferrari… Objectif réussi pour le Finlandais, précédé de 33 millièmes seulement par la F2004 No2. Michael Schumacher prenait alors les commandes de la séance grâce à un tour en 1’13.355.
Jenson Button ne se laissait pas impressionné par le chrono de son rival. Le pilote de la BAR Honda réussissait même à prendre plis d’une demie seconde de marge dans le deuxième secteur et arrachait la pole position – 1’12.341 – des mains de Michael Schumacher.
David Coulthard ne pouvait pas rivaliser avec la performance de son compatriote, l’Ecossais signant néanmoins un temps comparable à celui de son équipier finlandais.
Jarno Trulli se lançait ensuite à la poursuite du chrono établi par la BAR Honda de Jenson Button. L’Italien et sa Renault restaient toutefois assez éloignés des performances de son rival Britannique mais c’était néanmoins suffisant pour lui permettre de prendre l’avantage sur la Ferrari de Michael Schumacher.
Très agressif d’entrée de jeu, Takuma Sato venait confirmer le potentiel énorme de la 006 sur le circuit canadien. En avance dans le premier secteur, le Japonais perdait beaucoup de temps à l’issue du deuxième partiel qu’il tentait de reprendre dans le dernier.
Malheureusement pour lui, une escalade trop brutale du dernier vibreur envoyait sa monoplace en toupie. Par miracle, la BAR Honda ne touchait aucun des murs de protections à l’issue d’un ‘360’ à haute vitesse.
Fernando Alonso ne parviendra pas à atteindre le niveau de compétitivité requise pour s’inviter sur la première ligne mais l’Espagnol conservait assez de marge pour accompagner Michael Schumacher sur la… troisième ligne.
Dernier pilote en piste cet après-midi Ralf Schumacher n’allait pas effectuer le moindre écart et s’offrir ainsi la cinquième pole position de sa carrière, une deuxième consécutive sur le circuit Gilles Villeneuve. Le pilote de la Williams BMW sera ainsi accompagnée en première ligne par Jenson Button et la deuxième ligne composée de Trulli et Montoya.

R. Schumacher
1'12"275		J. Button
		1'12"341
J. Trulli
1'13"023		J.P. Montoya
		1'13"072
F. Alonso
1'13"308		M. Schumacher
		1'13"355
R. Barrichello
1'13"562		K. Raikkonen
		1'13"595
D. Coulthard
1'13"681		C. Klien
		1'14"532
G. Fisichella
1'14"674		C. Da Matta
		1'14"851
O. Panis
1'14"891		M. Webber
		1'15"148
N. Heidfeld
1'15"321		T. Glock
		1'16"323
T. Sato
1'17"004		Z. Baumgartner
		1'17"064
F. Massa
pas de temps		G. Bruni
		pas de temps

La course :

Takuma Sato et Gianmaria Bruni s'élançant de l'allée des stands, ce sont donc dix-huit monoplaces qui viennent se mettre sous les ordres du starter. Ralf Schumacher est en pole-position, Jenson Button à ses côtés. Trulli et Montoya se partagent la seconde ligne alors que Michael Schumacher n'est que sixième sur la grille de départ.
Dès l'extinction des feux, c'est Ralf Schumacher qui se porte au commandement devant Button, Alonso, Montoya et Michael Schumacher. Quant à Jarno Trulli, il ne fera que quelques centaines de mètres en course, sa Renault refusant d'aller plus loin. Dans le peloton, David Coulthard part en tête à queue et sème la pagaille mais seul Webber semble avoir été la victime de cette cabriole. La Jaguar de l'Australien étant obligée de repasser par son stand avant d'abandonner un peu plus tard.
Le classement au 4ème passage: Ralf Schumacher, Jenson Button, Fernando Alonso, Juan Pablo Montoya, Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Rubens Barrichello, Cristiano Da Matta, Olivier Panis, Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella, Timo Glock, David Coulthard, Takuma Sato, Christian Klien, Felipe Massa, Zsolt Baumgartner, Gianmaria Bruni et Mark Webber.
En tête de la course, la Williams-BMW dicte sa loi et au 8ème tour, compte 2,5 secondes d'avance sur son second Jenson Button et 5,8 secondes sur Michael Schumacher, le cinquième. Mais à ce moment-là de la course, c'est Rubens Barrichello le plus rapide, lui qui vient de doubler Kimi Raikkonen pour s'installer en 6ème position.
Kimi Raikkonen est le premier à s'arrêter pour ravitailler, au 12ème tour. Montoya et Button rentrent au 13ème tour. Le leader Ralf Schumacher ravitaille sa Williams au 15ème tour, laissant Fernando Alonso en tête de la course, devant les deux Ferrari de Michael Schumacher et Rubens Barrichello qui roulent en formation.
Fernando Alonso ravitaille au 16ème tour mais cet arrêt s'éternise durant près de 16 secondes. C'est bien sûr une très mauvaise affaire pour lui. Barrichello s'arrête au 18ème tour, Michael Schumacher dès la boucle suivante et pour ces deux-là, cela se passe très bien puisque l'un et l'autre améliorent leur classement.
Le top 10 au 20ème passage: Ralf Schumacher, Jenson Button (+4), Michael Schumacher (+7), Juan Pablo Montoya (+9), Rubens Barrichello (+10), Fernando Alonso (+15), Olivier Panis, Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella, Kimi Raikkonen.
En tête de la course, Ralf Schumacher maintient Jenson Button à près de 3 secondes derrière lui alors que Michael Schumacher ne cesse de perdre du terrain sur les hommes de tête et se retrouve même sous la menace de Juan Pablo Montoya à partir du 26ème tour. A ce moment-là de la course, le Colombien est bien plus rapide que l'Allemand mais ne parviendra pas à prendre l'avantage. Juan Pablo rentrera finalement à son stand pour ravitailler pour la seconde fois, au 30ème tour.
Jenson Button effectue son second ravitaillement au 31ème tour, Ralf Schumacher au 32ème. Ce sont dès lors les deux Ferrari qui se retrouvent en tête de la course, devant Ralf Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button et Juan Pablo Montoya. C'est la stratégie des uns et des autres qui décidera du vainqueur.
Au lieu de rester sagement dans le sillage de son leader, Rubens Barrichello se montre menaçant pour Michael Schumacher et vient de temps en temps se montrer dans ses rétroviseurs. Il est évident que le Brésilien est plus rapide que son chef de file mais va-t-il prendre le risque de l'attaquer ?
Rubens rentre pour son dernier ravitaillement au 44ème tour alors qu'au même moment, Fernando Alonso est contraint à l'abandon. Michael Schumacher rentre pour la dernière fois au 46ème tour tandis que son équipier Barrichello fait une petite incursion hors piste.
Ralf Schumacher effectue son troisième et dernier ravitaillement au 48ème tour, Button et Montoya dès la boucle suivante. Et c'est sous la conduite du leader Michael Schumacher que tout ce petit monde reprend la course. Son frère Ralf est second et devance Barrichello, Button, Montoya, Raikkonen, Fisichella et Da Matta. Pour la petite histoire, le moteur Honda de la BAR de Takuma Sato a explosé dans un grand panache de fumée, pour la troisième fois consécutive depuis le Grand Prix d'Europe.
Michael Schumacher contrôle la course lors des derniers tours et signe sa septième victoire à Montréal. Le sextuple champion du monde devance son frère Ralf et son équipier Rubens Barrichello. Viennent ensuite Button, Montoya, Fisichella, Da Matta et Coulthard.
Pour la Scuderia Ferrari, il s'agit là d'une belle victoire stratégique. Quant à l'équipe Williams-BMW, elle a montré un autre visage ce week-end en dominant en course, grâce à Ralf Schumacher, les Renault et les BAR... mais pas encore la Ferrari. Ce sera peut-être pour la prochaine fois...

Disqualifications des Williams et de Jordan

Les inspecteurs du Grand Prix de Formule-1 du Canada ont annoncé dimanche soir la disqualification des deux Williams-BMW et des deux Toyota à l'issue des contrôles effectués sur les véhicules après la course.
Les véhicules avaient des conduits pour freins avant jugés illégaux.
Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya perdent donc le bénéfice de leurs 2e et 5e places respectives, Cristiano da Matta et Olivier Panis celui de leurs 8e et 10e positions.
Les disqualifications ont été annoncées près de quatre heures après la fin de la course.
Les deux écuries, qui disposaient d'une heure pour faire appel de la décision, ont toutes deux accepté la sanction. Toyota n'a pas fait de commentaire. Quant à Williams, son directeur technique, Sam Michael, a reconnu que les freins des deux voitures "ne sont pas conformes aux règles de la FIFA", précisant : "C'était une erreur non intentionnelle.".

Le classement du GP :

1er	M. Schumacher
2ème	R. Barrichello
3ème	J. Button
4ème	G. Fisichella
5ème	K. Raikkonen
6ème	D. Coulthard
7ème	T. Glock
8ème	N. Heidfeld
9ème	C. Klien
10ème	Z. Baumgartner

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