Les essais qualificatifs sprint :

Après une seule séance d’essais libres, il est déjà l’heure d’une première qualification à Interlagos, pour le Grand Prix de Sao Paulo. La hiérarchie est une inconnue absolue après une seule session marquée par de très faibles écarts et une piste difficile à dompter.

 

En effet, l’asphalte d’Interlagos a été une des grandes déceptions de cette première heure de tests, car les pilotes ont découvert un ruban goudronné aux nombreuses bosses, alors qu’ils espéraient justement une amélioration de la qualité de roulage sur une piste historiquement cahoteuse.

 

Avec quatre équipes dans le top 5 et huit équipes dans le top 11 lors des Essais Libres, il est difficile de dire qui sera favori pour ce premier chronomètre sérieux du week-end. De plus, le peloton se tenait en 1"3, et chaque erreur sera décisive.

 

Cependant, McLaren F1 a semblé en forme, tout comme Mercedes et Ferrari. Max Verstappen et Red Bull étaient en retrait, tandis que l’on a vu Oliver Bearman se hisser dans le top 3, alors qu’il remplace Kevin Magnussen dans la Haas, pour l’instant pour le début du week-end.

•  1ere partie :

Sous une météo changeante et de plus en plus dégradée, les pilotes Ferrari ont pris la piste en premier et Charles Leclerc a signé le meilleur temps en 1’11"654, tandis que Carlos Sainz s’est placéc à six dixièmes de son équipier. Lance Stroll s’est intercalé entre eux, tout comme Valtteri Bottas.

 

Pierre Gasly a fait mieux que Leclerc en 1’11"630, et Esteban Ocon a fait encore mieux en 1’11"520. Mais Sergio Pérez les a immédiatement battus en 1’11"162. Alex Albon a lui aussi fait mieux en 1’11"015. George Russell a accéléré en 1’10"870.

 

La piste était clairement en train de progresser, entre le balayage des voitures et la baisse des températures. Lewis Hamilton a échoué à moins d’un dixième de son équipier, qui se plaignait de freins délicats à gérer.

 

Lando Norris a signé un temps de 1’10"672, qui lui a permis de prendre la tête, mais Liam Lawson l’a battu en 1’10"576. Oscar Piastri a fait mieux en 1’10"265, tandis que Verstappen était dans un tour rapide. Nico Hülkenberg s’est placé deuxième, et Verstappen quatrième.

 

Le chrono de Franco Colapinto a été supprimé pour non-respect des limites de piste. Avec des averses pas loin du circuit, les pilotes Ferrari sont ressortis en piste. Leclerc est remonté en deuxième position, et Sainz en quatrième place.

 

Verstappen est remonté deuxième, et Pérez s’est placé juste devant son équipier. Tsunoda est remonté 12e, Leclerc est repassé devant les Red Bull et Alonso a pris le 11e temps. Stroll a pris le 15e temps et Bearman le cinquième temps, juste devant Hülkenberg.

 

Gasly a pris le 11e temps, et Ocon a signé le 15e chrono, mais Bottas l’a éliminé en se plaçant 13e. Norris a signé le meilleur temps absolu en 1’09"477. Albon s’est placé troisième et Colapinto neuvième.

 

Les éliminés sont Alonso, Ocon, Tsunoda, Stroll et Zhou.

•  2ème partie : 

Pendant la SQ1, nous avons appris que Charles Leclerc devra passer devant le bureau des commissaires de course. La FIA continue ses combats et veut entendre le Monégasque pour le fait qu’il ait dit "Fuck" lors de la conférence de presse au Mexique après la course. Leclerc s’était pourtant excusé immédiatement et avait discuté avec un officiel.

 

Russell a pris le meilleur temps en 1’09"683, mais Norris a directement fait un temps en 1’09"063, le meilleur du jour. Sainz s’est intercalé et Leclerc s’est placé derrière Russell, mais devant Gasly et Bottas. Piastri a pris le troisième temps.

 

Verstappen a signé le deuxième temps tout en disant que sa voiture "ne tourne pas" dans le virage 4, et Pérez n’a pas fait mieux que le huitième chrono pour sa première tentative. Albon s’est placé huitième et Hamilton dixième.

 

Les pilotes Williams n’ont pas cherché à refaire de chrono alors que Colapinto était déjà dans la zone d’élimination. Hülkenberg a pris le neuvième temps, et Bearman est remonté en cinquième position !

 

Russell n’a fait que le sixième chrono, et Lawson a pris le neuvième temps. Gasly a amélioré mais était déjà huitième, pour remonter huitième. Pérez a été rappelé au stand avant la fin de son tour : "On ne va pas passer, rentre".

 

Piastri est remonté en deuxième place, confirmant que la McLaren est très solide. Leclerc a signé le troisième temps, et Hamilton n’a pas fait mieux que la 11e place, sauvant Albon de justesse.

 

Les éliminés sont Hamilton, Hülkenberg, Pérez, Colapinto et Bottas.

•  3ème partie :

Nul doute que la nouvelle contre-performance de Pérez, tandis que Lawson est en Q3, ne passera pas inaperçue du côté de Red Bull. Une mention spéciale à Bearman qui a battu Hülkenberg pour cette Qualification Sprint.

 

Norris, Piastri et Albon sont sortis en piste, possiblement par peur de la pluie. Le pilote australien a signé un temps de 1’09"225, battu par Norris en 1’08"928 ! Albon a pris logiquement la troisième place en 1’10"078.

 

Tous les pilotes sont ressortis pour un run rapide, sauf Albon. Bearman fait une petite erreur au virage 2. Gasly en a terminé avec le troisième temps, et Bearman s’est placé quatrième. Lawson s’est intercalé entre Bearman et Albon.

 

Mais le chrono de Bearman a été annulé pour son erreur au virage 2 ! Sainz a pris le troisième temps, et Leclerc s’est intercalé entre les McLaren. Piastri a fait mieux que Norris en 1’08"899 ! Norris n’a pas terminé son tour, et Verstappen en a fini avec le quatrième temps, et Russell le sixième.

 

Piastri sera en pole du Sprint devant Norris, avec une première ligne 100 % McLaren. Leclerc sera troisième devant Verstappen, puis Sainz et Russell, Gasly et Lawson, et enfin Albon et Bearman.

• La grille de départ de la course sprint :

La course sprint :

Le Grand Prix de Sao Paulo (la manche brésilienne étant essentiellement financée par la ville) va livrer ses premiers points aux huit pilotes qui termineront aux huit premières places du Sprint F1 disputé ce samedi après-midi à l’heure française.

 

McLaren F1 a fait une belle opération lors des Qualifs Sprint en monopolisant la première ligne, Oscar Piastri devançant Lando Norris. Mais l’Australien a déjà prévenu qu’il est prêt à laisser gagner son équipier si cela peut l’aider à marquer un point de plus.

 

Derrière, Charles Leclerc est troisième devant Max Verstappen, Carlos Sainz et George Russell. Pierre Gasly et Liam Lawson sont en quatrième ligne devant Alex Albon et Oliver Bearman. Il y a donc huit équipes différentes dans le top 10 de la grille.

 

Lewis Hamilton suit devant Nico Hülkenberg, Sergio Pérez et Franco Colapinto. Valtteri Bottas est 15e devant Esteban Ocon et Yuki Tsunoda. Fernando Alonso et Lance Stroll s’étaient qualifiés 16e et 19e, mais Aston Martin a décidé de les faire partir depuis les stands pour continuer le travail sur les réglages. Qualifié dernier, Guanyu Zhou part aussi des stands.

 

14h53 : La température de l’air est de 28 degrés, et malgré quelques nuages, l’asphalte grimpe à 46 degrés.

 

14h58 : Tous les pilotes ont choisi les pneus mediums, ce qui est logique compte tenu de la température de l’asphalte.

 

Départ : Très bon départ de Piastri qui ferme la porte, Verstappen attaque Leclerc derrière mais le Monégasque ferme la porte !

 

Tour 1 : Hülkenberg a pris un excellent départ et pointe neuvième devant Bearman. Albon est 11e devant Pérez, Hamilton a perdu trois positions.

 

Tour 2 : Piastri et Norris ont déjà repoussé Leclerc à plus d’une seconde. Verstappen essaie d’attaquer Leclerc, en vain. Pérez prend la 11e place à Albon.

 

Tour 3 : Meilleur tour de Piastri en 1’12"366, battu par Norris en 1’12"274. Le Britannique est à une demi-seconde de son équipier, et 1"5 devant Leclerc qui a résisté à deux attaques de Verstappen.

 

Tour 4 : Leclerc signe le meilleur tour en course en 1’11"914 et revient dans la seconde de Norris. Derrière aucun changement n’est à signaler. Alonso et Stroll sont 18e et 19e derrière Tsunoda, lui-même derrière Bottas alors qu’Ocon est 15e.

 

Tour 5 : Norris revient à moins d’une demi-seconde et le dit à la radio : "Je suis proche". Derrière, Sainz décroche et pointe à 3 secondes de Verstappen.

 

Tour 6 : Toujours pas de consigne chez McLaren, et Leclerc reste à une seconde de Norris.

 

Tour 7 : Verstappen signe le meilleur temps en 1’11"906 et revient dans le sillage de Leclerc. Le groupe de 4 se tient en moins de 2"5.

 

Tour 8 : Norris s’agace de la situation : "Je ne sais pas ce que je fais là. On en a parlé". Son ingénieur lui dit "continue ce que tu fais", et le pilote est dépité : "Ouais, peu importe".

 

Tour 9 : La situation se complique pour McLaren car Leclerc est revenu à une demi-seconde de Norris, et Piastri a pris plus d’une seconde d’avance. Pérez prend la dixième place à Hülkenberg.

 

Tour 10 : Norris est revenu à 6 dixièmes de son équipier mais il a ramené Leclerc et Verstappen. Le quatuor se tient en moins de deux secondes. Piastri a reçu la consigne de donner le DRS à son équipier. Bearman se défait de Hülkenberg pour la dixième place.

 

Tour 11 : Piastri a repris plus d’une seconde sur Norris qui voit Leclerc et Verstappen revenir très près de lui.

 

Tour 13 : Norris est revenu dans le sillage de Piastri et a repris plus d’une seconde de marge sur Leclerc qui a fait une erreur et qui voit Verstappen tenter une attaque. Le Monégasque se défend, et McLaren a une chance d’appliquer une consigne.

 

Tour 14 : Leclerc revient à une seconde de Norris et McLaren n’a toujours pas lancé de consigne. Verstappen se plaint que Leclerc fasse des erreurs, ce qui retarde les deux hommes par rapport aux McLaren.

 

Tour 15 : Alonso a repassé Stroll pour la 18e place, les deux pilotes Aston étant toujours coincés derrière une Stake.

 

Tour 16 : Norris continue d’être plus rapide que Piastri mais McLaren ne fait rien alors que Leclerc est toujours à 1"3. McLaren veut garder les places telles qu’elles sont jusqu’au dernier tour.

 

Tour 17 : Norris s’agace et dit qu’il va dépasser. Il prévient son équipe qu’il n’attendra pas le dernier tour pour prendre la tête, d’autant que McLaren a dit que Leclerc est assez loin pour laisser la possibilité de switcher les places.

 

Tour 18 : Piastri signe le meilleur tour en course en 1’11"783 et repousse Norris à 9 dixièmes. Verstappen a dépassé Leclerc et pointe à 1"3 de Norris.

 

Tour 19 : Piastri et Norris sont séparés par 1"5 et Verstappen est dans le rythme des McLaren. On s’étonne que l’équipe ne précipite pas l’inversion des places, alors que le rival de Norris est désormais juste derrière lui.

 

Tour 20 : Pérez dépasse Lawson pour le point de la huitième place.

 

Tour 21 : Il y a une seconde entre les deux McLaren, et Verstappen revient maintenant sur Norris. Hülkenberg est à l’arrêt à cause d’une panne, sa voiture est bloquée en bord de piste ! Si la voiture de sécurité rentre, McLaren ne pourra pas faire son changement.

 

Tour 22 : C’est pour l’instant un drapeau jaune, et McLaren fait passer Norris avant une possible voiture de sécurité. Verstappen était revenu très près et se rapproche de Piastri mais ne parvient pas à passer. Norris mène devant Piastri et Verstappen !

 

Tour 23 : La voiture de sécurité virtuelle est déclenchée dans cet avant dernier tour, et le trio de tête est donc figé.

 

Dernier Tour : La course est relancée ! Norris repart en tête et Verstappen attaque Piastri dans la ligne droite avant le virage 4 mais Piastri freine tard et Verstappen n’ose pas y aller. Verstappen se place pour la dernière montée derrière Piastri mais est un peu trop loin.

 

Arrivée : Norris remporte le Sprint du Brésil, son premier en carrière. Il inscrit huit points et en reprend deux à Verstappen qui termine troisième derrière Piastri. Leclerc et Sainz suivent, et Ferrari perd 6 points sur McLaren. Russell est sixième devant Gasly, qui permet à Alpine de revenir à un point de Williams ! Pérez est huitième.

• Le classement de la course Sprint :

1er	L. Norris
2ème	O. Piastri
3ème	C. Leclerc
4ème	M. Verstappen*
5ème	C. Sainz
6ème	G. Russell
7ème	P. Gasly
8ème	S. Perez
9ème	L. Lawson
10ème	A. Albon
11ème	L. Hamilton
12ème	F. Colapinto
13ème	E. Ocon
14ème	O. Bearman
15ème	Y. Tsunoda
16ème	V. Bottas
17ème	G. Zhou
18ème	F. Alonso
19ème	L. Stroll
20ème	N. Hulkenberg

* M. Verstappen est pénalisé d'une place pour avoir roulé trop vite sous régime de voiture de sécurité virtuelle

Les essais qualificatifs :

Pour la sixième fois de l’histoire, la qualification d’un Grand Prix de F1 se dispute un dimanche, le même jour que la course. Reportée par le déluge qui a frappé Sao Paulo hier, la séance déterminant la grille de départ a lieu de bon matin, puisqu’il est 7h30 à Interlagos, et donc 11h30 en France.

 

Quatre heures devant être respectées entre la fin de la qualification et le début de la course, cette dernière débutera à 16h30, heure française. La FIA a été proactive et a décidé d’avancer l’heure du départ car des averses similaires à la veille sont prévues ce dimanche en fin de journée au Brésil.

 

Les pilotes vont se disputer la pole position sur une piste qui n’est pas parfaite, la pluie ayant touché Sao Paulo tout au long de la nuit. La piste sera humide voire mouillée toute la journée, et McLaren a décidé d’abandonner son nouvel aileron arrière à appui moyen pour remettre un aileron à fort appui.

 

McLaren et Ferrari pourraient se disputer la pole, car Max Verstappen aura une pénalité de cinq places sur la grille à cause de son changement de moteur. Reste à voir si Mercedes aura la possibilité de se mêler à la lutte.

•  1ere partie :

La piste est déjà détrempée en ce début de séance, et les pilotes partent en pneus full wet. Mais une plus grosse averse arrive, et les premiers chronos pourraient être déterminants pour le passage en Q2.

 

Alex Albon a été le premier à signer un chrono en 1’32, mais Lando Norris a fait mieux, avant d’être battu par Esteban Ocon en 1’30"096. George Russell ne s’est placé que quatrième à 2"5. Les drapeaux jaunes se sont enchaînés après plusieurs erreurs des pilotes dans le dernier virage avant la montée.

 

Fernando Alonso s’est placé deuxième devant Max Verstappen, et Yuki Tsunoda puis Sergio Pérez se sont intercalés entre eux. Carlos Sainz s’est placé entre Verstappen et Norris. Lewis Hamilton a vu son temps annulé.

 

Ocon a fait encore mieux en 1’29"916, et Valtteri Bottas a été le premier à tester les pneus intermédiaires. Mais le pilote Stake est sorti de la piste dès le virage 4, heureusement sans conséquence. Lance Stroll est sorti deux fois de la piste et a failli se planter dans le gravier.

 

Stroll a finalement pris le cinquième temps, et Verstappen n’a pas fait mieux que son chrono en sixième place. Franco Colapinto a signé le huitième chrono provisoire, et Sergio Pérez a progressé en deuxième place. Tsunoda a pris la tête en 1’29"172.

 

Russell a proposé les gommes intermédiaires car les chronos progressaient et l’eau stagnante était de moins en moins présente avec le passage des pilotes. Leclerc est remonté deuxième, et le drapeau rouge a été déployé après un accident de Franco Colapinto. L’Argentin va bien mais cette interruption arrive quelques minutes avant une possible grosse averse.

 

11h44 : La séance reprend dans une minute, mais Norris révèle qu’il y a "bien plus de pluie". Son ingénieur lui dit que l’averse va durer deux minutes.

 

Bearman avait chaussé les pneus intermédiaires mais a été rappelé au garage avant le drapeau vert pour mettre des gommes pluie. Avec les deux pilotes Mercedes dans la zone d’élimination, Russell a dépassé Albon dans les stands, mais s’est fait bloquer par une RB F1.

 

Norris a amélioré mais n’a pas fait mieux que 11e, juste après que Gasly a pris la neuvième place. Piastri s’est placé cinquième juste devant les Aston Martin. Hamilton a progressé avec le 14e temps seulement. Albon a lui aussi amélioré en septième position.

 

Russell s’est raté dans sa première chicane et est revenu en piste dangereusement devant Albon. Dans son tour suiant, le Britannique s’est placé deuxième. Verstappen est remonté au cinquième rang à deux minutes de la fin de cette Q1. Hülkenberg a fait un tête-à-queue.

 

Le chrono de Verstappen a été annulé et il est retombé en 12e position, tandis que Hamilton n’a pas fait mieux que sa 17e place. Lawson a aussi eu un temps annulé et a dégringolé en 18e place. Norris a vu aussi son temps annulé.

 

Hamilton a progressé et a pris le 14e temps, éliminant Norris provisoirement. Albon a pris le meilleur temps en 1’29"072, et Russell est remonté deuxième. Gasly s’est placé quatrième et Norris est remonté 14e provisoirement. Lawson a pris le 14e temps et Norris s’est qualifié de peu en Q2 ! Verstappen a pris le meilleur temps en 1’28"522.

 

Les éliminés sont Hamilton, Bearman, Colapinto, Hülkenberg et Zhou.

•  2ème partie : 

Piastri est immédiatement sorti en pneus intermédiaires, tandis que le reste des pilotes a chaussé des gommes pour la pluie. L’objectif est que Norris puisse chausser les intermédiaires rapidement si l’Australien a un feedback positif à ce sujet.

 

Sainz a signé un temps de 1’29"406, et Leclerc a fait mieux en 1’29"332. Russell s’est intercalé entre eux, et Lawson a signé le quatrième temps, tandis que Tsunoda a vu son chrono annulé. Stroll a pris le meilleur temps en 1’29"308, battu par Bottas en 1’29"055.

 

Alonso a ensuite fait mieux en 1’28"707, et Pérez a fait mieux en 1’28"158. Norris n’a pris que le huitième temps, et Piastri a signé le troisième temps avec ses pneus intermédiaires, ce qui veut dire que nous atteignons le point de changement entre les deux composés. Verstappen a amélioré en 1’27"771.

 

Ocon améliorait avec ses gommes wet, mais Piastri étant en train d’améliorer, il est rentré, certainement pour changé de composé. Piastri a pris le meilleur chrono en 1’27"141, au moment où Norris a chaussé à son tour les gommes intermédiaires.

 

Piastri a continué à améliorer en 1’25"179, repoussant les Red Bull à plus de deux secondes, et confirmant qu’il fallait chausser les pneus à flancs verts. Tsunoda a fait une erreur dans son tour avec ces gommes et l’a avorté pour en relancer un.

 

Lawson a pris le troisième temps et Russell est remonté deuxième. Et le drapeau rouge a été de nouveau déclenché car Carlos Sainz a percuté le mur dans le virage 2 ! La partie arrière de la Ferrari était lourdement endommagée, et les mécaniciens de Ferrari vont avoir du travail avant la course.

 

L’Espagnol n’a pas tapé fort mais les dégâts sont importants sur la SF-24. Norris a failli faire une erreur similaire et n’a pas pu améliorer, il est 11e avec 5mn51 restantes. Stroll a réussi à se hisser en troisième place avant le drapeau rouge.

 

Quelques gouttes tombent au moment où la Q2 est relancée, et l’ingénieur de Piastri lui dit qu’une plus forte pluie tombera approximativement quatre minutes plus tard. Il se pourrait que cette qualification soit un véritable shootout sur un tour pour accéder à la Q3 !

 

Norris a repris la piste en premier pour ne pas être gêné, et il a amélioré son chrono avec le troisième temps. Tsunoda s’est placé quatrième et Albon cinquième. Alonso a signé le meilleur temps en 1’25"035, et Bottas s’est placé sixième. Stroll est remonté quatrième puis Ocon troisième.

 

Leclerc est remonté troisième, et Norris a signé le meilleur temps en 1’24"844. Albon a amélioré en quatrième place, Lawson a pris le quatrième chrono. Et le drapeau rouge a été déployé parce que Stroll a eu un accident au virage 3 !

 

Verstappen n’était que 12e et avec sa pénalité, il s’élancera 17e ! C’est un énorme coup de théâtre pour ce week-end, mais aussi dans la lutte pour le titre, alors que Norris a signé le meilleur temps de la Q2.

 

Les éliminés sont Bottas, Verstappen, Pérez, Sainz et Gasly.

•  3ème partie :

Pérez disait initialement qu’il était trop loin dans la voie des stands, et il a critiqué son équipe pour l’avoir envoyé trop tard. Alors que son ingénieur essayait de se défendre, le Mexicain a dit "ce n’est pas une excuse". C’est pourtant une des premières fois de la saison que Red Bull fait défaut à Pérez, l’inverse étant arrivé bien plus de fois.

 

C’est avec quelques minutes de retard que cette dernière partie des qualifications a débuté, à 12h37 heure française, après que les commissaires ont pris du temps pour réparer les barrières de sécurité abîmées par l’accident de Stroll.

 

L’ingénieur de Norris lui dit que les meilleures conditions en piste seront dans les premières minutes de la séance, et les pilotes vont surement enchainer les tours rapides jusqu’à dégradation des conditions.

 

Ocon a été le premier à s’élancer et en a terminé avec un chrono de 1’26"267. Piastri a fait mieux en 1’26"099, et Norris s’est placé premier en 1’25"631. Lawson s’est placé quatrième tandis qu’Albon a abandonné son premier chrono.

 

Tsunoda s’est placé deuxième et Leclerc a pris le deuxième temps devant le Japonais, avant d’être remplacé à cette place par Russell. Et Ocon a pris le meilleur temps en 1’25"085, et Piastri a fait mieux en 1’24"686. Albon a aussi amélioré en 1’24"657, mais Norris a repris la main en 1’24"158.

 

Le drapeau rouge a été déployé de nouveau car Fernando Alonso a eu un accident dans l’antépénultième virage en bas avant la montée ! Aston Martin aura deux voitures à réparer et Alonso et Stroll seront donc neuvième et dixième de cette Q3, interrompue avec 6mn59 restantes.

 

Malgré le retard pris et la règle obligeant normalement à laisser 4 heures entre la qualification et la course, la FIA a confirmé qu’il y aurait une dérogation ce dimanche pour permettre de prendre le départ à l’heure prévue, c’est-à-dire à 16h30.

 

Après plusieurs minutes de réparation, la séance a repris. La question est de savoir, dans ces dernières minutes, si l’asphalte n’a pas trop perdu en performance avec la pluie qui tombe. Si c’est le cas, les chronos n’amélioreront pas.

 

Russell s’est raté dans le virage 1, et encore plus dans le virage 4 avec une sortie de piste. Tsunoda a fait une erreur et a gêné Lawson. Et le drapeau rouge a de nouveau été sorti car Albon s’est crashé et a détruit sa Williams !

 

Le Thaïlandais a le deuxième temps mais l’arrière de sa FW46 est totalement détruit ! Il est peu probable, à 3h30 du départ de la course, que la voiture puisse être réparée tant elle est endommagée.

 

Williams va devoir réparer deux voitures, comme Aston Martin, mais il est probable que les premières vérifications sur la voiture d’Albon fassent comprendre qu’il ne partira pas. De plus, il semblait avoir mal au poignet en sortant de sa monoplace.

 

Ocon a été le premier à ressortir pour les trois dernières minutes. Ocon a amélioré son temps mais est resté quatrième, et Norris a fait mieux en 1’24"092. Piastri n’a pas amélioré et a failli sortir de la piste après son tour rapide.

 

Lawson a amélioré avec le deuxième temps, et Tsunoda en a terminé avec le deuxième temps aussi devant son équipier ! Ocon a amélioré avec le troisième temps, et Norris a fait mieux en 1’23"405 ! Russell a progressé à son tour avec le deuxième chrono. Leclerc ne fait pas mieux que sixième. Piastri n’a pas fait mieux non plus.

 

Norris fait donc la pole devant Russell, tandis que Tsunoda et Ocon seront en deuxième ligne ! Lawson est cinquième devant Leclerc, et Albon s’est qualifié septième mais ne sera possiblement pas au départ. Piastri est huitième devant les Aston Martin.

 

Pour rappel, Verstappen a signé le 12e temps et a une pénalité de cinq places. Il sera donc loin sur la grille, mais sa position finale sur celle-ci dépendra de la possibilité de voir Albon, Alonso et possiblement Sainz au départ, compte tenu des dégâts sur leur voiture.

• Résultat des qualifications (pour la course du dimanche) : 

La course :

C’est une course très compliquée qui s’annonce à Interlagos, où les pilotes s’apprêtent à disputer le Grand Prix de Sao Paulo. En effet, la qualification a été reportée hier et elle s’est déroulée tôt ce matin, à 7h30, heure locale.

 

Lando Norris a signé la pole position sous la pluie et il partage la première ligne avec George Russell. La deuxième ligne est très surprenante avec la présence de Yuki Tsunoda et Esteban Ocon, troisième et quatrième. Liam Lawson est cinquième devant Charles Leclerc.

 

Alex Albon s’est qualifié septième mais il a eu un accident en Q3 et Williams a annoncé qu’il ne prendrait pas part à la course, sa FW46 étant trop endommagée. Oscar Piastri sera donc septième au départ devant Fernando Alonso et Lance Stroll.

 

Aston Martin a fait un travail exceptionnel pour mettre les deux voitures sur la grille après que les deux pilotes ont subi un accident chacun lors des qualifications. Valtteri Bottas s’élance dixième, sa meilleure qualif de la saison, devant Sergio Pérez.

 

Pierre Gasly suit devant Lewis Hamilton, puis Oliver Bearman, Franco Colapinto et Max Verstappen, qui s’est qualifié 12e et a écopé de cinq places de pénalité pour un changement de moteur hors quota. Il est 16e au départ avec le forfait d’Albon. Nico Hülkenberg et Guanyu Zhou sont en neuvième ligne, tandis que Carlos Sainz, accidenté lui aussi, s’élance des stands.

 

16h20 : Alonso a dit à la chaine espagnole DAZN que sa voiture tire légèrement à gauche en ligne droite. L’Espagnol attend d’avoir confirmation de cela en course.

 

16h22 : Une averse pourrait arriver après environ 20 minutes de course, mais les conditions devraient être très changeantes au fil de la course.

 

16h27 : Tous les pilotes vont s’élancer en gommes intermédiaires, et la FIA dit que le risque de pluie est de 100 %, puisqu’il tombe encore quelques gouttes.

 

16h29 : La température de l’air est de 22 degrés et l’asphalte est à 28 degrés. Si la pluie ne revient pas, les pneus slicks pourraient être utilisés. Mais les prévisions semblent se confirmer pour une averse vers 16h50, heure française.

 

Tour de formation : Premier rebondissement de cette course car Lance Stroll a perdu le contrôle de sa voiture et est allé taper le mur ! Le Canadien a tapé le mur par l’avant mais sa voiture semble avoir évité des dégâts... mais le Canadien l’a tankée dans les graviers en voulant revenir en piste ! C’est l’abandon pour Stroll.

 

Tour de formation n°2 : Le départ est fort logiquement annulé, le temps d’évacuer l’Aston Martin. Bottas a eu des difficultés à lancer sa monoplace, et Verstappen se plaint que les pilotes n’aient pas attendu un feu vert pour relancer le deuxième tour. Il a quitté la grille alors que Norris revenait dans le dernier virage.

 

16h38 : Le départ est finalement annulé car les procédures n’ont pas été déroulées comme prévu. Les commissaires notent que Norris a fait une infraction à la procédure de départ.

 

16h40 : Une enquête est désormais ouverte contre Norris. Le prochain tour de formation aura lieu à 16h47. C’est en fait pour cela que Bottas et Verstappen ont mis du temps à s’élancer.

 

16h45 : La pluie pourrait arriver dès 16h53, heure française... la journée est loin d’être terminée !

 

16h47 : Un nouveau tour de formation est lancé ! Il y aura 69 tours de course au lieu des 71 prévus initialement.

 

16h48 : Et la pluie refait son apparition dans le tour de formation.

 

Départ : Très bon départ de Russell qui prend la tête tandis qu’Ocon attaque Tsunoda. Le Japonais garde la troisième place et Leclerc passe Lawson.

 

Tour 1 : Piastri a dépassé Alonso et Pérez fait un tête-à-queue ! Il repart en fond de classement.

 

Tour 2 : Russell a 1"5 d’avance sur Norris, qui a 2"1 de marge sur Tsunoda. Ocon et Leclerc suivent de près, et Lawson résiste à Piastri, Alonso et Gasly qui est déjà neuvième. Verstappen dépasse Hamilton et prend la dixième place.

 

Tour 3 : Russell bat le meilleur tour en course en 1’25"804, et il a 1"8 d’avance sur Norris. Tsunoda reste à 2 secondes du Britannique et retient toujours Ocon et Leclerc derrière lui. Lawson a 1"3 de retard mais il a créé un petit écart sur Piastri. Bearman et Hülkenberg ont aussi pris un bon départ et sont 13e et 14e, tandis que Sainz est 17e devant Pérez.

 

Tour 4 : Russell signe le meilleur tour en 1’25"598, battu par Norris en 1’25"402 ! L’écart est réduit à 1"3 et Tsunoda est à 2"7 de Norris. Sainz parle désormais d’une forte pluie sur le circuit. Bearman a fait une erreur et chute au 17e rang, Sainz est 15e après avoir passé Zhou.

 

Tour 5 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’25"165 et il revient à moins d’une seconde de Russell. Tsunoda est à 3 secondes de la McLaren et il a repoussé Ocon à 1"5. Alonso perd du temps sur Piastri et Verstappen a passé Gasly pour la neuvième place.

 

Tour 6 : Norris continue à accélérer en 1’25"012 et il est à 7 dixièmes du leader. Tsunoda marque le pas à 3"2 de Norris. Le Britannique va forcément chercher à se mettre à l’abri d’une possible pénalité pour la procédure de départ. Verstappen a passé Alonso pour la huitième place.

 

Tour 7 : Russell accélère en 1’24"675 et reprend un peu d’air, mais c’est Verstappen qui bat le record de la piste en 1’24"311.

 

Tour 8 : Plusieurs pilotes sont désormais sous enquête pour le départ, dont Russell, Tsunoda et Lawson. L’écart en tête est toujours de 9 dixièmes, et Tsunoda est maintenant dans les mêmes chronos que les leaders, tandis qu’Ocon n’en est pas loin. Verstappen est revenu dans le sillage de Piastri. Sainz est 15e, tandis que Pérez est 17e.

 

Tour 9 : Tsunoda perd du temps et pointe à 4 secondes de Norris. Verstappen est à l’attaque sur Piastri qui doit ralentir le leader du championnat. Bearman prend 10 secondes de pénalités pour avoir causé une collision avec Colapinto.

 

Tour 10 : Russell accélère avec un tour en 1’24"238. Il porte son avance à plus d’une seconde. Verstappen se défait de Piastri et grimpe en septième place.

 

Tour 11 : Norris signe le meilleur tour en 1’24"088, mais Verstappen fait mieux en 1’24"015. Il revient sur Lawson. Ce dernier ne résiste pas et se laisse dépasser. Hamilton est passé par l’herbe et perd une place face à Hülkenberg.

 

Tour 12 : Russell signe le meilleur tour en course en 1’23"928. L’écart est toujours d’une seconde entre les deux leaders. Colapinto en profite pour attaquer Hamilton et le dépasse. Sainz dépasse Bottas qui se fait aussi passer par Bearman et Pérez.

 

Tour 13 : Verstappen améliore le meilleur tour en 1’23"430 et il revient sru Leclerc, toujours coincé derrière Tsunoda et Ocon. Le Néerlandais est à 10 secondes du leader.

 

Tour 14 : Les commissaires annoncent que l’affaire du tour de formation sera jugée après la course. La pluie est revenue et McLaren prévient qu’elle durera jusqu’au tour 30.

 

Tour 15 : L’écart entre les leaders ne bouge plus, et c’est aussi le cas face à Tsunoda, Ocon, Leclerc et Verstappen, qui sont environ à une dizaine de secondes.

 

Tour 16 : Norris se plaint d’être trop lent en ligne droite et de ne pas pouvoir attaquer.

 

Tour 17 : Il laisse un peu d’écart face à Russell, certainement pour ne pas surchauffer ses gommes avec les perturbations aéro. Mais Russell a fait un petit écart et on revient à une séparation de moins d’une seconde entre les deux hommes.

 

Tour 18 : Une pluie plus forte est attendue dans 15 minutes. Gasly a pris la neuvième place à Alonso.

 

Tour 19 : Norris se montre de plus en plus pressant mais ne parvient pas à passer.

 

Tour 20 : Sainz est 13e et revient dans le sillage de Colapinto. Hamilton était 13e mais il s’est raté et a été dépassé par Sainz et Bearman.

 

Tour 21 : Hamilton se plaint d’une Mercedes qui rebondit et est très instable. Russell a pris 1"7 d’avance en tête et Norris prend quelques dixièmes à Tsunoda à chaque tour. Le Japonais est maintenant à 8"7 de Norris.

 

Tour 22 : Les deux leaders accélèrent, et Verstappen attaque Leclerc qui s’est raté mais le Monégasque défend et reste devant ! Bearman et Hamilton repassent devant Sainz qui a fait une erreur.

 

Tour 23 : Norris est revenu à 1"1 et il creuse encore l’écart sur le groupe de poursuivants. Verstappen est maintenant à 14 secondes du leader. Bearman et Hamilton dépassent Colapinto.

 

Tour 24 : Ocon met la pression sur Tsunoda mais ne parvient pas à passer. Les dépassements sont très difficiles sans le DRS à tous les niveaux de la course.

 

Tour 25 : Leclerc s’est arrêté, ce qui permet à Verstappen de se retrouver derrière Tsunoda et Ocon. Le Monégasque ressort avec un nouveau train de gommes intermédiaires, certainement pour avoir un meilleur grip si la piste est plus humide.

 

Tour 26 : La question de s’arrêter se pose, mais Norris dit qu’il se met à pleuvoir et qu’il faut attendre de voir s’il sera possible de mettre directement des full wet. Lawson fait une erreur et laisse passer Gasly, Piastri et Alonso. Gasly est à 7"4 de Verstappen, qui est lui-même à 13 secondes de Russell. Ocon a dépassé Tsunoda.

 

Tour 27 : Norris est de nouveau très proche de Russell mais ne parvient pas à dépasser. Colapinto s’est arrêté au stand. La collision entre Piastri et Lawson est notée. Le drapeau jaune est déclenché car Hülkenberg est arrêté dans l’échappatoire en bout de ligne droite !

 

Tour 28 : La voiture de sécurité virtuelle est déclenchée ! Piastri, Alonso, Bearman, Hamilton, Sainz et Pérez s’arrêtent ! Pérez installe les pneus pluie pour voir s’il faut les mettre compte tenu des conditions. Hülkenberg repart.

 

Tour 29 : Russell, Norris et Tsunoda rentrent aux stands, et le Japonais met aussi des pneus full wet. Ocon est en tête avec 5"8 d’avance sur Verstappen, qui a beaucoup perdu pendant la VSC. Gasly est troisième devant Russell et Norris.

 

Tour 30 : Piastri écope de 10 secondes de pénalité pour avoir envoyé Lawson hors piste. Ocon tourne nettement plus vite que Verstappen et a maintenant 8 secondes d’avance ! Norris dépasse Russell ! La voiture de sécurité est déclenchée à cause de la pluie. Dommage pour Ocon, qui s’envolait à près de 2 secondes au tour d’avance.

 

Tour 31 : La pluie va diminuer dans les minutes à venir. Le peloton se regroupe, Ocon mène devant Verstappen et Gasly. Norris est quatrième devant Russell, Tsunoda, Leclerc, Piastri, Alonso et Lawson, qui a passé Hamilton. Bottas est 12e devant Sainz, Pérez, Bearman, Colapinto, Zhou et Hülkenberg.

 

Tour 32 : Tsunoda, Lawson, Pérez, Zhou et Hülkenberg sont en full wets, et Tsunoda était le plus rapide en piste avant la neutralisation. Mais le drapeau rouge a été déployé parce que Colapinto a détruit sa voiture dans la montée vers la ligne d’arrivée. Le week-end de Williams se termine avec un troisième accident, et une deuxième voiture détruite.

 

17h40 : Les grands gagnants de cette opération sont Ocon, Verstappen et Gasly, qui ne se sont pas arrêtés avant le drapeau rouge. Alpine peut faire une énorme opération au championnat constructeurs, alors que les deux Williams sont éliminées. Norris est perdant face à Versrtappen.

 

17h46 : Russell n’a pas été content d’apprendre que le drapeau rouge sortait, quatre tours après son passage au stand : "Je l’avais dit ! On aurait dû rester en piste !" La bonne stratégie était en effet d’attendre un drapeau rouge pour avoir un changement de pneus gratuit, ce qu’ont fait Ocon, Verstappen, Gasly et Bottas, même si ce dernier pointe seulement 12e.

 

17h49 : Hülkenberg reçoit un drapeau noir pour avoir été aidé par les commissaires pour reprendre la piste ! C’est une disqualification pure et simple pour le pilote Haas.

 

17h52 : La course repartira à 18h02, et il s’agira certainement d’un départ lancé.

 

17h58 : Les pilotes Mercedes sont sous enquête pour avoir eu une modification de pression des pneus sur la grille.

 

18h02 : Les pilotes sont en piste, et c’est un départ lancé qui va avoir lieu ! Tous les pilotes ont opté pour des pneus intermédiaires neufs au départ.

 

Tour 34 : Bearman et Zhou ont fait une erreur avant même la ligne de départ, mais c’est reparti ! Verstappen se place près d’Ocon mais ne parvient pas à passer. Pérez dépasse Sainz et Bottas, et Ocon prend immédiatement un peu d’avance sur Verstappen, profitant d’avoir la visibilité du leader. Gasly est déjà à 3"5 de Verstappen et Norris fait une erreur qui lui fait perdre une place face à Russell ! Leclerc fait aussi une erreur mais il arrive à rester devant Piastri.

 

Tour 35 : Ocon prend un peu plus de deux secondes d’avance sur Verstappen, qui continue de creuser l’écart sur Gasly. Russell est à 2"5 et voit Norris rester proche de lui. Hamilton dépasse Alonso pour la neuvième place après avoir passé Lawson au tour précédent.

 

Tour 36 : On vient seulement de dépasser la mi-course, et Ocon a maintenant 3 secondes d’avance sur Verstappen. Gasly commence à hausser le rythme mais il a déjà 4"2 de retard sur Verstappen. Mais le Français creuse l’écart sur Russell. Bearman fait une nouvelle erreur et repart dernier après avoir touché très légèrement le mur.

 

Tour 37 : Ocon a 3"4 d’avance sur Verstappen, et Gasly est à 4"6. Hamilton est dans le sillage de Tsunoda mais le Japonais résiste.

 

Tour 38 : L’écart est stabilisé à 3"2 entre les deux leaders, et Bearman a encore fait une petite erreur, perdant 5 secondes au passage.

 

Tour 39 : Verstappen commence à rouler plus vite qu’Ocon et revient à 2"7 du Français. Gasly est plus lent et pointe à 5"7 de la Red Bull en deuxième place. Et c’est Sainz qui sort de la piste, et son dimanche est cette fois-ci terminé ! La SF-24, réparée par ses mécaniciens après la qualif, est de nouveau abîmée. La voiture de sécurité est envoyée en piste, et l’Espagnol essaie de reprendre la piste.

 

Tour 40 : Sainz immobilise sa Ferrari en piste et c’est fini pour lui.

 

Tour 41 : Ocon est en tête devant Verstappen, Gasly, Russell et Norris pour le top 5. Leclerc, Piastri (qui doit toujours recevoir 10 secondes de pénalité), Tsunoda, Hamilton et Alonso complètent le top 10. Lawson, Pérez, Bottas, Zhou et Bearman sont les derniers classés puisque la liste des abandons, disqualifications et forfaits compte désormais 5 pilotes.

 

Tour 42 : La course va reprendre à la fin du tour !

 

Tour 43 : Verstappen prend le départ dans le sillage d’Ocon et parvient à piéger le Français qui se retrouve sous la menace de son équipier ! Derrière, Norris se rate et repart septième derrière Leclerc, qui a dépassé Russell, mais aussi Piastri. Alonso a fait aussi une erreur et repart en dernière position !

 

Tour 44 : Verstappen a pris 1"9 d’avance sur Ocon, et Gasly est à 1"3 de son équipier. Leclerc est quatrième devant Russell, Piastri et Norris. Avec la pénalité pour l’Australien, on se demande pourquoi McLaren n’inverse pas les positions.

 

Tour 45 : Verstappen creuse l’écart avec plus de 2"5 sur Ocon.

 

Tour 46 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’22"876, et il porte son avance à 3 secondes sur Ocon. Russell attaque Leclerc et le dépasse tandis que Norris passe Piastri.

 

Tour 47 : Verstappen a 3 secondes d’avance sur Ocon et 5 secondes sur Gasly. Russell a déjà repoussé Leclerc à près de 3 secondes et Norris revient sur la Ferrari.

 

Tour 48 : Verstappen enchaine avec un nouveau meilleur tour en 1’22"453. Notons le rythme impressionnant d’Ocon en 1’22"9, tandis que Gasly tourne en 1’23"4. Les trois hommes ont signé leur meilleur tour personnel.

 

Tour 49 : Et le Néerlandais accélère, avec un temps de 1’22"290. Ocon accélère très légèrement mais reste en 1’22"9, et l’écart est maintenant de 4"5. Gasly est à 3 secondes de son équipier, et Russell à 2"2 du Français.

 

Tour 50 : C’est un nouveau meilleur tour en 1’22"241 pour Verstappen, et l’écart est de 5"5 en tête. Les pilotes Alpine suivent devant Russell, Leclerc et les McLaren, puis Tsunoda, Lawson et Pérez, qui est coincé derrière les RB F1.

 

Tour 51 : Verstappen signe un 1’22"043, et Ocon améliore son meilleur chrono personnel mais perd encore 6 dixièmes. Gasly est en 1’23"0 et pointe à 3"5 de son équipier, alors que Russell lui reprend environ trois dixièmes par tour et pointe à 1"7.

 

Tour 52 : Verstappen a maintenant 6"9 d’avance, et Tsunoda attaque Piastri, mais l’Australien reste devant le pilote japonais.

 

Tour 53 : L’écart se stabilise entre les deux leaders à environ 6"8. Gasly accélère sous la menace de Russell, et Leclerc est totalement décroché à 7 secondes du Britannique. De la pluie est attendue pendant les derniers tours.

 

Tour 54 : Verstappen reprend un peu de temps et remonte l’écart au-dessus des 7 secondes. Gasly est à 3"6 et Russell est à 1"3, mais remonte moins.

 

Tour 55 : Lawson résiste à Pérez et garde sa neuvième place. Hamilton se défait de Pérez après une erreur de celui-ci dans le virage 4.

 

Tour 56 : L’écarte entre Verstappen et Ocon est de 8"6.

 

Tour 57 : Verstappen signe le meilleur tour en 1’22"005, et l’écart est de 8"8. Russell revient à moins d’une seconde de Gasly. Derrière, Lawson est sous la menace de Hamilton et Pérez.

 

Tour 58 : Verstappen accélère encore en 1’21"862. Malgré le meilleur tour personnel d’Ocon, l’écart est de 9"5.

 

Tour 59 : Verstappen fait encore mieux en 1’21"782 et franchit la barre des 10 secondes d’avance ! Gasly garde 1 seconde d’avance sur Russell tandis que Leclerc a repris un peu d’air face à Norris. Pérez attaque Hamilton qui ne parvient pas à se défaire de Lawson.

 

Tour 60 : Le jubilé de Verstappen continue, avec un chrono en 1’21"551, et un écart qui passe au-dessus des 11 secondes. La victoire semble désormais écrite pour celui qui n’a plus gagné depuis le Grand Prix d’Espagne le 23 juin !

 

Tour 61 : Et c’est un nouveau meilleur chrono pour le Néerlandais en 1’21"331. Gasly fait l’effort pour résister à Russell et signer le premier double podium pour des Français depuis 1997 !

 

Tour 62 : McLaren demande à Norris d’aller vite pour permettre à Piastri de ne pas perdre de position au moment où sa pénalité de 10 secondes sera ajoutée. Le Britannique est agacé : "Tu crois que j’essaie de faire quoi ? Je vais aussi vite que possible."

 

Tour 63 : Verstappen continue à creuser l’écart avec un meilleur temps en 1’21"069, et l’écart est de 13"8 ! Gasly est toujours à 3"5 d’Ocon et il garde toujours une seconde de marge sur Russell. A noter que Lawson résiste toujours à Hamilton pour la neuvième place.

 

Tour 64 : La messe semble dite en tête, mais Alpine pourrait faire un gros coup au championnat en remontant sixième devant Haas et RB F1 !

 

Tour 65 : Verstappen continue sa marche en avant avec un meilleur tour en 1’21"029, et une avance de 15 secondes !

 

Tour 66 : Verstappen accélère encore avec un tour de 1’20"990, et une avance de 15"7. Le Néerlandais fait une démonstration. Hamilton a attaqué Lawson, en vain, mais le Britannique se défend face à Pérez qui tente d’en profiter.

 

Tour 67 : Alonso se plaint de la voiture : "Je vais finir la course pour les mécaniciens qui ont fait un super travail, mais j’ai très mal au dos. Les rebonds ne sont pas normaux."

 

Tour 68 : Encore un meilleur tour pour Verstappen (1’20"472) qui reprend 1"7 à Ocon en un tour ! Gasly est un peu remonté sur Ocon qui commence à assurer alors que nous sommes dans l’avant-dernier tour. Pérez tente encore une attaque sur Hamilton, en vain.

 

Dernier tour : Russell tente d’attaquer Gasly mais il est trop loin pour se défaire de la deuxième Alpine.

 

Arrivée : Verstappen signe ce qui est peut-être un de ses plus beaux succès en carrière après s’être élancé 16e ! Avec le point du meilleur tour en prime. Derrière lui, Alpine enregistre un double podium grâce à Ocon et Gasly ! C’est le premier double podium français depuis 1997 avec Jean Alesi et Olivier Panis ! Alpine inscrit 33 points et passe sixième au championnat, soit un gain d’environ 30 millions pour l’équipe !

 

Russell est quatrième devant Leclerc, Norris et Tsunoda, qui passe Piastri grâce à la pénalité de celui-ci. Lawson inscrit deux points de plus devant Hamilton. Pérez est à la porte des points devant Bearman, Bottas, Alonso et Zhou.

 

Avec ce résultat, Max Verstappen peut être titré dès Las Vegas, s’il ne perd pas plus de deux points là-bas face à Lando Norris.

• Meilleur tour  :  M. Verstappen : 1'20"472

• Le classement du GP :  

1er	M. Verstappen
2ème	E. Ocon
3ème	P. Gasly
4ème	G. Russell
5ème	C. Leclerc
6ème	L. Norris
7ème	Y. Tsunoda
8ème	O. Piastri
9ème	L. Lawson
10ème	L. Hamilton
11ème	S. Perez
12ème	O. Bearman
13ème	V. Bottas
14ème	F. Alonso
15ème	G. Zhou

Source : motorsport.nextgen-auto.com